Le contrôle de température consiste à mesurer le delta des valeurs de la résistance (Etat à froid, verrouillé, versus, état en cours, à chaud donc).
L'alliage (Nickel, Titane, Inox) de la résistance est valide parce qu'il change de résistance avec la température, et qu'il le fait de façon connue.
Le CT ne mesure pas la température.
Le CT ne régule pas les watts en les lissant ou en les adaptant.
Le TC coupe le jus dès que la résistance atteint une valeur ohmique définie, indirectement, par la température que le vapoteur a paramétrée.
Si on envoie le maximum de watts dès le Fire, le fil atteint donc très rapidement la température maximale autorisée par le vapoteur.
La box coupe donc vite la tension (message "Temp. Protection" ou équivalent).
Puis le CT attend, via des mesures continues (mini 60/seconde), que la résistance retrouve une température inférieure au maxi défini.
A ce moment-là, elle renvoie la puissance paramétrée.
En conséquence de quoi, la box devrait passer plus de temps à attendre que la température baisse qu'à envoyer la puissance pour chauffer la résistance.
Analogie : Votre pédale d'accélérateur ne fonctionne qu'à fond ou pas. Imaginez comment vous allez faire, en ville, pour avancer prudemment et sereinement... ?
Si on n'envoie pas assez de watts, le fil peine à atteindre la bonne chauffe (de vaporisation, paramétrée) au cours de la durée de la bouffée.
Norme UTAC : Atteindre 50 Km/h en 50 secondes. Qui conduit comme ça ?
Si la température paramétrée est trop basse, la vaporisation est poussive.
Peu de vapeur, ou pire... Pas de vapeur.
Si la température paramétrée est trop haute, la vaporisation risque d'être difficile à atteindre si on n'a pas la bonne puissance, voire le "preheat".
Menu
Rechercher