Je vous fait un petit tuto pour que les voyageurs et vacanciers sachent comment transporter leur cigarette électronique quand on prend l'avion.
1, Ou que je la met ?
Avant le départ se pose déjà une terrible question, ou que je met mes 18 mods, mes 37 atos et mes 70 accus ? A cette question je vous répondrai, chez vous. En effet, depuis mai 2015 l'OACI (Organisation de l'Aviation Civile Internationale) a interdit le transport de matos en soute. Tout dois voyager en cabine... Et on vous laissera pas passer avec de quoi alimenter en cigarette électronique l'ensemble d'un régiment. Donc modération sur la quantité à prendre. 1 mod ça passe, 2 mods ça passe, 12 mods ça passe pas...
2.1, Les atos
L'ato risque d'être votre plus gros soucis si vous ne suivez pas cette simple recommandation.
Quand vous rechargez votre ato au sol, la pression dans le réservoir et la pression atmosphérique sont équilibré. Quand vous serrez dans l'avion la pression en cabine va diminuer (c'est pour ça que parfois ça fait mal aux oreilles) mais la pression dans le réservoir elle, ne va pas changer. Les lois de la physiques n'aimant pas avoir deux pressions différentes cote à cote, l'air contenu dans l'ato va avoir tendance à sortir. Emportant avec lui votre super liquide.... Il y a pourtant une technique assez simple pour évitez d'avoir un jean au propylène glycol. 2 en réalité. Soit voyager avec l'ato vide et faire le plein à l'arrivée soit transporter son ato dans un position particulière. Si la mèche ou le coil est en haut de l'ato, il faudra le transporter drip tip tête en haut. Si vous avez un ato avec un coil en bas (ex: subtank, taifun, kaifun,....) il faudra le transporter tête en bas. Le but est d'avoir l'arrivée d'air en contact avec l'air et pas avec le liquide. Ainsi, en cas de fuite, ça se limitera à une ou deux gouttes.
2.2, les liquides
De la même façon que pour les atos/clearos, une bouteille de jus a lui aussi une pression.
Le liquide à un avantage certain par rapport à l'air. Il est incompressible. Il va donc falloir enlever un maximum d'air (en pressant la fiole par exemple) afin de ne laisser que du liquide.
Ainsi ça ne fuira pas
Par contre, il faut respecter la loi. Les bouteilles que vous transportez ne devrons pas dépasser 100ml, elle doivent être transparente, être dans un sachet ziplock et vous ne devez pas transporter (shampoing inclus) 1 litre de liquide.
3, les accus/batteries
Comme je l'ai dis en prologue, les accus et batteries doivent voyager en cabine. Elle ne doivent pas être transportée n'importe comment. Tout d'abord il faut éviter au maximum le risque de cours circuit. Air France recommande de mettre un scotch sur chaque connecteur de chaque accu et de les transporter dans une boite.
Pour les batteries type ego, il faudra les verrouiller en appuyant 5 fois rapidement sur le bouton.
4, le matériel pour le reconstructible
Je vous conseille de le transporter en soute. Les couteaux suisses, pinces coupantes et machette sont interdit en cabine donc vous pourrez pas re-coiler en cabine...
Si vous tombez sur un agent un peu parano au contrôle avant l'embarquement il pourrait vous dire que les bobines de kanthal sont des armes Ô combien dangereuses.
5, divers
Sachez qu'il est interdit de vaper dans l'avion... dans les toilettes également (oui je te vois toi au fond !) Ceux qui pensent que la vape ne déclenche pas les détecteurs de fumée se trompent. Ça les déclenchent bel et bien. Si vous n'êtes absolument pas capable de pas vaper, vous pouvez toujours (en croisière) aller voir les hôtesses et leur demander si vous pouvez prendre une ou deux lattes. Il y a très peu de chance que ça passe mais sur un malentendu ça peut passer.
Je pense avoir fais le tour. Si vous avez d'autres astuces ou des questions, n'hésitez pas à répondre à mon topic.
Bisous, droidente.
Menu
Rechercher