Suite au probléme rencontré par ma cher moitié avec son eRoll et en vue de faire quelques économie, j'ai dessidé de refaire l'atomiseur et d'en faire un petit tuto pour ceux que ça interesse.
En matos il faut pas grand chose: un petite pince et de la meche fibre 2.5 ou 3 mm que l'on trouve sur la plupart des shop.
avec une petite pince, il faut déboîter le petit bec de l'atomiseur, c'est la que c'est délicat car c'est une pièce en laiton et si on serre trop on écrase tous ( d’ailleurs ça se voie que j'ai fait le bourrin sur celui de la photo)
Pour déboîter la pièce, faire de petits vas et viens de gauche a droit et sa fini par venir, enlever la meche toute encrasser (attention des fois ça se colle sur la résistance)
En suite, faire un dry burn en remettant l'atomiseur sur la batterie avec le petit tube et souffler dans le petit trous sur le coté et mettre un petit coup de brosse pour finir de nettoyer
pour la mèche, prendre un petit bout de fibre et couper environ 4 cm pour bien la tenir et l’enfiler dans le petit bec en laissant dépasser 5 mm coté résistance en l'effilochant un peut
en suite remonter l'atomiseur en faisant attention que la fibre dépasse bien sur la résistance puis coupé a ras la fibre qui dépasse
cette astuce permettra sûrement d'économiser 2 ou 3 atomiseur neuf et de conserver sont eRoll malgré toute la mauvaise pub ces derniers temps.
Le tous c'est d'utiliser son matos comme il faut et avec bon sens, une voiture sa marche plus quand on met pas d'essence et quand on fait jamais la vidange !
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